一、概述

　　 隨著集裝箱運(yùn)輸量增加和傳統(tǒng)北歐港口吞吐量趨飽和狀態(tài)，包括中國(guó)在內(nèi)的許多世界出口大國(guó)，將面臨選擇新的歐洲貨運(yùn)碼頭的需要。這對(duì)葡萄牙政府和企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)良好的機(jī)遇。在葡萄牙設(shè)立國(guó)際貨物進(jìn)出口碼頭和設(shè)立物流中心，可以開(kāi)啟進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通道，將有助于中國(guó)與南歐國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)，特別是加強(qiáng)伊比利亞半島與南美、非洲市場(chǎng)的海上貨運(yùn)。

　　 二、葡萄牙現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施狀況及未來(lái)規(guī)劃

　　 （一）葡萄牙主要港口

　　 葡萄牙大西洋沿岸共有四個(gè)重要的港口提供國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸，這四個(gè)港口分別是：來(lái)索斯港（Ｌｅｉｘｏｅｓ）、里斯本港（Ｌｉｓｂｏａ）、塞圖巴爾港（Ｓｅｔｕｂａｌ）和錫尼什港（Ｓｉｎｅｓ）。

　　 目前，各主要港口都在進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建，特別是里斯本港的阿爾坎特拉碼頭（Ａｌｃａｎｔａｒａ）擴(kuò)建項(xiàng)目完成后，到２０１３年，該碼頭貨物吞吐量能力可達(dá)９００，０００標(biāo)箱，從而使里斯本港能力擴(kuò)大到１，０００，０００標(biāo)箱。

　　 １．　萊索斯港（Ｌｅｉｘ？ｅｓ）

　　 （１）地理位置

　　 葡萄牙的工業(yè)主要分布在伊比利亞半島西北部，使來(lái)索斯港成為連接葡萄牙與其他歐洲港口的平臺(tái)。港口附近貿(mào)易區(qū)約有１２，０００—１４，０００人口，距離港口約３小時(shí)車(chē)程。

　　 （２）港口交通狀況

　　 萊索斯港公路、鐵路發(fā)達(dá)，公路、鐵路通達(dá)里斯本和西班牙馬德里。該港全年３６５天運(yùn)行，基本不受大西洋潮汐的影響。

　　 （３）主要碼頭

　　 集裝箱碼頭：由萊索斯港集裝箱碼頭有限公司（ＴＣＬ）管理，碼頭分為南北兩個(gè)集裝箱碼頭。其中，北部集裝箱碼頭長(zhǎng)３６０米，深１０米，貨物存儲(chǔ)面積為６０，０００平方米，可容納２５０，０００個(gè)標(biāo)箱。南部集裝箱碼頭長(zhǎng)５４０米，深１２米，貨物存儲(chǔ)面積為１６０，０００平方米，可容納３５０，０００個(gè)標(biāo)箱。

　　 滾裝船碼頭：深１０米，該碼頭的平臺(tái)主要用來(lái)運(yùn)輸載貨車(chē)輛等交通運(yùn)輸工具。

　　 普通貨物碼頭：包括運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品、金屬品和散裝貨３個(gè)碼頭，碼頭深１２米，共有約２公里的面積。

　　 ２．　里斯本港（Ｌｉｓｂｏａ）

　　 （１）地理位置

　　 位于葡萄牙首都的里斯本港，位于葡萄牙公路、鐵路樞紐中心，公路、鐵路通往歐洲其他國(guó)家的主要城市，里斯本港不僅是聯(lián)系地中海和北歐的交通中心，也是歐洲與非洲、美洲聯(lián)系的重要渠道。

　　 （２）港口交通狀況

　　 里斯本港有直達(dá)葡萄牙北部的鐵路線，將葡萄牙南北緊緊相連，與里斯本主要公路、鐵路相通。

　　 （３）主要碼頭

　　 ａｎｔａ　Ａｐｏｌｏｎｉａ（ＣＳＡ）　集裝箱碼頭：由葡Ｓｏｔａｇｕｓ公司管理，面積１７０，０００平方米，年運(yùn)輸量４５０，０００個(gè)標(biāo)箱，２個(gè)泊船區(qū)分別為４５０米和２９５米，水深分別達(dá)１１．５米和８．３米。

　　 Ａｌｃａｎｔａｒａ（ＴＣＡ）集裝箱碼頭：由葡Ｌｉｓｃｏｎｔ公司管理，碼頭面積１２０，０００平方米，可儲(chǔ)存６０００個(gè)標(biāo)箱。碼頭泊船區(qū)長(zhǎng)６３０米，水深１３米。每年集裝箱吞吐量達(dá)３７０，０００個(gè)標(biāo)箱。目前Ａｌｃａｎｔａｒａ集裝箱碼頭正在擴(kuò)建中。

　　 ３．塞圖巴爾港（Ｓｅｔｕｂａｌ）

　　 （１）地理位置

　　 塞圖巴爾港位于里斯本以南４０公里處，距大西洋物流中心項(xiàng)目所在地僅１５分鐘的路程。該港地理位置優(yōu)越，港口周邊貿(mào)易區(qū)聚集了葡萄牙南部及西班牙Ｅｘｔｒｅｍａｄｕｒａ地區(qū)的主要產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)。

　　 （２）港口交通狀況

　　 塞圖巴爾港與葡境內(nèi)各高速公路均連接，港內(nèi)所有碼頭均可與國(guó)內(nèi)、國(guó)際鐵路網(wǎng)相連。

　　 （３）主要碼頭

　　 多功能碼頭　１區(qū)：主要運(yùn)輸散裝貨物，碼頭長(zhǎng)８３０米（相當(dāng)于５個(gè)泊船位），水深９．５－１０．５米，倉(cāng)儲(chǔ)面積３６００平方米，露天存儲(chǔ)面積達(dá)１０英畝。碼頭有運(yùn)輸斜坡及８臺(tái)起吊設(shè)備，起吊能力為５－２５噸。

　　 多功能碼頭２區(qū)：有４個(gè)泊船位，長(zhǎng)７２５米，水深１５米，露天存儲(chǔ)面積為２３英畝。該碼頭主體建設(shè)于２００２年完工。

　　 滾裝船碼頭：有２個(gè)泊船位，長(zhǎng)３６５米，水深１２米，有１個(gè)運(yùn)輸斜坡，１５英畝露天平臺(tái)用于存儲(chǔ)滾裝船貨物，包括歐洲汽車(chē)公司（Ａｕｔｏｅｕｒｏｐａ）用于運(yùn)輸福特車(chē)、大眾車(chē)輛所需的平臺(tái)（在Ｐａｌｍｅｌａ，有９英畝的露天停車(chē)區(qū)）

　　 ４．錫尼什港（Ｓｉｎｅｓ）

　　 （１）地理位置

　　 錫尼什港位于葡萄牙西南部，距里斯本１５０公里，為葡萄牙深水港，港口為自然巖石海底，不需清淤工程。

　　 （２）港口交通狀況

　　 錫尼什港鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，特別是與葡南部省份交通更為便利，西納斯港鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)尤為顯著，從西納斯通過(guò)伊比利亞半島鐵路網(wǎng)１６小時(shí)就將貨物運(yùn)到西班牙首都馬德里。

　　 （３）主要碼頭

　　 液態(tài)貨物碼頭：可裝卸３５０，０００載重噸原油船，各類(lèi)貨物在船只間的裝運(yùn)、卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)等可同時(shí)完成。該碼頭最主要的客戶(hù)為葡萄牙石油天然氣公司運(yùn)營(yíng)的西納斯煉油廠運(yùn)輸原油和液化氣，也對(duì)外出口煉油產(chǎn)品。

　　 多功能碼頭：長(zhǎng)３４５米，水深１８米，可停靠１６０，０００噸位貨船，目前主要用于境內(nèi)煤炭運(yùn)輸，也可承運(yùn)散貨及干貨，該碼頭還有一個(gè)轉(zhuǎn)港碼頭，水深１３米，可停靠３０，０００噸位貨船。

　　 集裝箱碼頭　２１號(hào)碼頭：由新加坡國(guó)際港務(wù)公司（ＰＳＡ）承建并負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，主要用作轉(zhuǎn)港碼頭。已完工的１Ａ碼頭集裝箱吞吐量為２５０，０００標(biāo)箱，西納斯港集裝箱碼頭全部竣工后，集裝箱年吞吐量將達(dá)１，４００，０００標(biāo)箱。

　　 （二）葡萄牙基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

　　 葡萄牙一直致力于投資和改進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)然�礎(chǔ)設(shè)施，全國(guó)已形成完備的公路、鐵路、航空、海運(yùn)現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。公路和高速公路貫穿全國(guó)各大主要城市，并與西班牙相接，葡萄牙目前共有高速公路２３４１公里，高速公路密度為每２５公里／１０００公里。

　　 隨著歐洲鐵路運(yùn)營(yíng)自由化，目前葡萄牙共有３個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)商：包括：　ＣＰ（國(guó)有鐵路運(yùn)營(yíng)局）、　Ｔａｋａｒｇｏ（第一大私營(yíng)運(yùn)營(yíng)商，Ｍｏｔａ－Ｅｎｇｉｌ集團(tuán)公司所有，正待批安全許可證）和　ＣＯＭＳＡ　。

　　 葡萄牙鐵路線長(zhǎng)２６０３公里，其中１４０３公里為電氣化鐵路線，由國(guó)有ＲＥＦＥＲ公司運(yùn)營(yíng)，其中通過(guò)四座城市與西班牙鐵路相通，分別可通達(dá)西班牙首都馬德里、西班牙北部Ｇａｌｉｃｉａ省、西班牙東部城市Ｓａｌａｍａｎｃａ、西班牙中部城市Ｃａｃｅｒｅｓ和Ｂａｄａｊｏｚ。

　　 根據(jù)葡萄牙公共工程、交通和通訊部２００７年計(jì)劃，葡萄牙政府將建設(shè)一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目２０１３年完工后，高速鐵路將通達(dá)馬德里及歐洲其他國(guó)家。

　　 （三）葡政府物流葡萄牙計(jì)劃

　　 物流葡萄牙是葡萄牙政府為推動(dòng)葡萄牙物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，于２００６年推出的一項(xiàng)在歐洲大陸最西端設(shè)立一個(gè)全國(guó)物流平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。該計(jì)劃總投資約１６億歐元，包括２個(gè)國(guó)家級(jí)物流平臺(tái)（Ｍａｉａ／Ｔｒｏｆａ　、　Ｐｏｃｅｉｒ？ｏ）、４個(gè)物流港（　Ｌｅｉｘ？ｅｓ，　Ａｖｅｉｒｏ，　Ｓｉｎｅｓ　、　Ｌｉｓｂｏａ），４個(gè)邊境物流城（　Ｖａｌｅｎ？ａ，　Ｃｈａｖｅｓ，　Ｇｕａｒｄａ　、Ｅｌｖａｓ／Ｃａｉａ）和１個(gè)區(qū)域物流基地（　Ｔｕｎｅｓ－Ａｌｇａｒｖｅ），預(yù)計(jì)于２０１３年前全部完工。大西洋物流中心項(xiàng)目正是應(yīng)此計(jì)劃而生。這個(gè)面向大西洋，占據(jù)歐洲大陸最西端地理優(yōu)勢(shì)的大西洋物流中心將成為非洲、美洲貨物往來(lái)歐洲的最佳貿(mào)易門(mén)戶(hù)。它將加強(qiáng)里斯本港、塞圖巴爾港和錫尼什港的港口貿(mào)易，將貨物快速運(yùn)輸?shù)揭帘壤麃啺雿u內(nèi)貿(mào)區(qū)，成為聯(lián)結(jié)伊比利亞半島與歐洲其他物流中心和港口的一個(gè)新途徑。該　　　　中心可以提供海運(yùn)、公路、鐵路和航空運(yùn)輸四種運(yùn)輸方式，分別通過(guò)里斯本、塞圖巴爾和錫尼什港進(jìn)行海上運(yùn)輸，通過(guò)鐵路直達(dá)西班牙，通過(guò)附近的Ａｌｃｏｃｈｅｔｅ里斯本新機(jī)場(chǎng)為開(kāi)展航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供便利條件，通過(guò)內(nèi)地公路將貨物運(yùn)送到其他歐洲內(nèi)陸城市。

　　 物流中心一期工程占地面積１３０公頃，將于２００９年初開(kāi)工建設(shè)，二期工程也將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。

　　 三、葡萄牙重要的地理位置和國(guó)際關(guān)系優(yōu)勢(shì)

　　 葡萄牙的多文化交融以及良好的國(guó)際關(guān)系是其吸引外來(lái)投資的優(yōu)勢(shì)。葡萄牙與非洲有５００多年的歷史淵源，與前葡萄牙殖民地非洲國(guó)家和巴西一直保持良好的合作關(guān)系。葡是葡語(yǔ)國(guó)家共同體的倡導(dǎo)國(guó)和發(fā)起國(guó)，早于１９８６年就成為了歐盟的成員國(guó)。葡政府一直致力于將葡萄牙建設(shè)成為歐、亞、非和拉美關(guān)系的橋梁和紐帶，并多次表示愿意使葡萄牙成為中國(guó)產(chǎn)品和企業(yè)進(jìn)入歐洲、非洲和拉美地區(qū)的門(mén)戶(hù)。葡、中兩國(guó)政治關(guān)系良好，經(jīng)貿(mào)合作歷史悠久，葡萄牙是中國(guó)政府確定的為數(shù)不多的幾個(gè)歐洲戰(zhàn)略合作伙伴之一。作為歐洲最西端門(mén)戶(hù)，葡萄牙得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)如能加以利用，必將有助于中國(guó)企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)拓歐洲、非洲和美洲市場(chǎng)　。

　　 四、葡萄牙合作伙伴：Ｍｏｔａ－Ｅｎｇｉｌ　公司

　　 作為葡萄牙最大的私營(yíng)集團(tuán)之一，Ｍｏｔａ－Ｅｎｇｉｌ公司具有多年多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和豐富的國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn)。該公司除主營(yíng)商業(yè)、基建工程外，已將更多的精力投放到交通運(yùn)輸、環(huán)保設(shè)備、物流及能源等領(lǐng)域，目前已在３大洲１７個(gè)國(guó)家投資興業(yè)。

　　 Ｍｏｔａ－Ｅｎｇｉｌ　公司早在２００４年開(kāi)始進(jìn)入物流行業(yè)，獲政府許可，當(dāng)年獲塞圖巴爾港多功能一號(hào)、二號(hào)碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。通過(guò)該公司下屬公司Ｔｅｒｔｉｒ，Ｍｏｔａ－Ｅｎｇｉｌ公司已成為葡萄牙最大的碼頭經(jīng)營(yíng)商，進(jìn)入葡萄牙境內(nèi)的７０％集裝箱貨物均通過(guò)該公司運(yùn)作。該公司在葡萄牙４個(gè)主要港口（里斯本港、萊索斯港、阿維羅港、塞圖巴爾港）都擁有經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　 Ｍｏｔａ－Ｅｎｇｉｌ公司正進(jìn)入葡萄牙鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，下屬公司Ｔａｋａｒｇｏ已成為葡萄牙首家獲準(zhǔn)鐵路貨運(yùn)許可的私營(yíng)公司。Ｔａｋａｒｇｏ公司在獲批葡萄牙鐵路管理局（ＩＭＴＴ）安全許可證后將于２００９年開(kāi)始進(jìn)行鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　 Ａｌｃａｎｔａｒａ港口的擴(kuò)建和Ｍｏｔａ－ｅｎｇｉｌ　旗下Ｔａｋａｒｇｏ公司鐵路業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，也將為大西洋物流中心項(xiàng)目奠定更為良好的基礎(chǔ)。